Pourquoi l’Allemagne ?
Le marché allemand est le plus grand d’Europe : plus de choix de finitions, d’options et de couleurs. Les prix peuvent y être plus intéressants, surtout pour les voitures récentes et bien équipées. L’économie doit toutefois couvrir les frais d’import et votre temps.
Avant d’acheter : les vérifications
- Pas de Car-Pass : il n’existe qu’en Belgique. Vérifiez le kilométrage avec le carnet d’entretien (« Scheckheft »), les factures et les rapports de contrôle technique allemand (« HU / TÜV »).
- Les documents : le certificat d’immatriculation allemand en deux parties (« Zulassungsbescheinigung Teil I et Teil II ») et le certificat de conformité européen (COC).
- Le vendeur : un professionnel offre en général plus de garanties qu’un particulier. Méfiez-vous des prix trop bas et des demandes d’acompte avant la visite.
- La LEZ : vérifiez la norme Euro si vous roulez à Bruxelles, Anvers ou Gand.
Les étapes de l’import
- L’achat : un contrat ou une facture à votre nom, les deux parties du certificat d’immatriculation et le COC.
- Le rapatriement : soit sur la route avec des plaques d’exportation allemandes et une assurance temporaire, soit par camion ou remorque.
- La douane belge : vous demandez le document d’import (e-705), qui autorise l’immatriculation. Pour une voiture d’occasion achetée dans l’Union européenne, pas de TVA belge à payer. Attention : une voiture considérée comme neuve (moins de 6 mois ou moins de 6 000 km) suit d’autres règles de TVA.
- Le contrôle technique belge : la voiture y passe avant de pouvoir être immatriculée en Belgique.
- L’immatriculation : la demande passe par votre assureur auprès de la DIV, qui vous envoie la plaque belge.
- Les taxes : la taxe de mise en circulation (régionale, une seule fois) puis la taxe de circulation annuelle.
Les frais à prévoir
- Transport ou plaques d’exportation et assurance temporaire.
- Contrôle technique belge.
- Plaque et immatriculation.
- Taxe de mise en circulation, qui dépend de la région, de la puissance et de l’âge de la voiture.
- Votre temps : trajets, démarches, rendez-vous.
Notre conseil : faites le calcul complet avant d’acheter. Si l’économie ne dépasse pas largement ces frais, une voiture achetée en Belgique, avec Car-Pass, est souvent plus simple.
Avec Huntly
Nous cherchons d’abord en Belgique, puis en Europe si c’est plus intéressant et si vous êtes d’accord. Nous pouvons prendre en charge l’import complet : à partir de 690 €, plus les frais réels.
Sources : SPF Finances, Importer un véhicule · Touring, importer une voiture d’occasion. Informations générales, mises à jour en octobre 2026 : vérifiez les règles officielles avant d’acheter.